官方透露:经销商受罚后竟不知如何违法了?

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近日,市场监管局再次掀起集中严查,挨门挨户逐一核对销售三轮车的合格证明与3C证书。据官方透露的消息,经销商因为销售无资质、无3C认证车型受到罚单后,第一反应竟然是“怎么就违法了呢”?并对执法人员表示:今后一定要加强这方面的学习,避免再受处罚。

1、销售市场大变天,无资质品牌要谨慎 

前几年电三市场尚在爆发期,彼时大大小小上千个品牌林立,不少经销商也因此挖到了第一桶金。不少经销商甚至将区域品牌、小品牌在当地做得有声有色。但进入2020年后,销售市场已经开始转变,突出表现为执法部门开始拉网式严查,力度空前。

经销商将无电摩资质的品牌做得越大,风险反而越高。就像上文中提到的经销商,其未必有意识到自己多年来销售的电动三轮车不合法,因此在收到处罚通知的时候,才会恍然大悟、后悔不已。不得不说,买这个“教训”的成本太高了。

2、卖电动三轮车,首选一级资质品牌

近日有媒体报道,当地杂牌三、四轮车销售骤减。商家老板表示,自己店内销售的车辆大多不能上牌,以前每月还能卖出几十辆,现在一个月的销量下滑至个位数。还有商家表示,从上个月开始已经不再进货了,不少同行也不得不顺应市场走向,做好转型的准备。

杂牌三轮车销量暴跌有两大原因。一方面是受市场行情影响,消费者更偏向有资质的大品牌,另一方面就是受到政策影响,无法上牌的低速三四轮车没有市场!当下越来越多的商家表示,接下去选择品牌合作,必须要选有资质能上牌的!

提醒广大经销商,在旺季卖车千万别掉以轻心,目前已经进入了极为严峻的高压状态,选择品牌一定要认准一级电摩资质,切莫有侥幸心理。

综合目前全国范围内的市场检查,销售无3C产品认证电动车、非法改(拼)装、无证无照经营等行为是检查的重点,经销商要自查自纠,时刻关注当地的官方的政策消息,切勿因小失大。

小编提醒广大行业商家,随着行业门槛的提高,以前那些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰,挂靠资质的企业也不稳妥。

编辑:初壹

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